Automaatne lennukikarbi vormimismasinon automaatse kartongi tootmise võtmeseade kaasaegses pakenditööstuses. See muudab lameda papi mehaaniliste, elektriliste ja pneumaatiliste süsteemide kooskõlastatud toimimise-kolmemõõtmelisteks pakendikarpideks. Selles artiklis käsitletakse põhilist tööpõhimõtet kolmest mõõtmest: mehaaniline struktuur, töövoog ja juhtimissüsteem.
I. Mehaaniline struktuur: Täpne koordineerimine modulaarse disaini kaudu
Mehaaniline struktuurautomaatne lennukikasti vormimismasinkoosneb mitmest funktsionaalsest moodulist, millest igaüks vastutab konkreetse protsessi eest. Need moodulid töötavad tõhusa tootmise saavutamiseks täpselt kooskõlastatult.
1.Papp-hoiu- ja transpordimoodul
Moodulil on vertikaalne või horisontaalne papist hoiukast ja see mahutab sadu eelnevalt{0}}lõigatud papitükke. Seejärel võtke papp vaakum-iminapp aluse või mehaaniliste tõukeplaatidega ükshaaval välja ja viige see konveierilindi või keti abil vormimisjaama. Mõnel mudelil on ka automaatsed joondusseadmed ja need seadmed kasutavad fotoelektrilisi andureid, et leida, kus papp asub, et papp saaks õigesse kohta liikuda.
2.Moodustamismoodul
Vormimisvorm on põhikomponent, mis koosneb tavaliselt ülemisest ja alumisest vormist. Ülemine stants on varustatud voltimisnoa, kortsumisnoa ja vormimisvormiga, alumine stants on varustatud vastava emavormi, soone ja positsioneerimistihvtidega. Matriit on valmistatud ülitugevast legeerterasest, mille pind on karastatud, et vältida deformatsiooni pikaajalisel-kasutamisel. Asendusvormide süsteem toetab vormi kiiret asendamist pneumaatiliste lukustusseadmetega, mis võimaldab minimaalset-taset vahetada, et vastata erinevate spetsifikatsioonide tootmisnõuetele.
3.Kokkupandav ja alumine{0}}tihendusmoodul
Moodul sisaldab mitut voltimismehhanismi, millest igaüks juhitakse servomootori ja nukkühendussüsteemi abil, et saavutada täpne voltimistegevus. Võtke lennuki kasti külgmised klapid kokku: kui papp surutakse vastu toetavaid juhtsiine, tõmmatakse juhtsiin vedru abil tagasi, mis viib varda koostuni. Kangi põhimõtet kasutades tõuseb pöörleva varda teine külg, juhtides hammaslatti ja hammasratta mehhanismi, et liigutada voltimisplaati allapoole, et lõpetada külgmiste klappide automaatne voltimine. Alumine tihendusmehhanism tihendab põhja kuumsulatuspüstoli või teibiseadme abil.
4.Väljund- ja virnastamismoodul
Vormitud pappkastid kantakse konveierilintidelt kogumisaladele, kus virnastamisagentuurid need vaakum-iminappide või mehaaniliste haaratsite abil korralikult virna laovad. Mõned mudelid on varustatud automaatsete kinnitusseadmetega, mis seovad kokku virnastatud pappkastid hilisemaks transportimiseks.
II. Töövoog: automaatne üleminek tasapinnalt kolmemõõtmelisele-
Töövoogautomaatne lennukikasti vormimismasinsaab jagada viieks etapiks, millest igaüks on täpse juhtimisega sujuvalt ühendatud.
1.Papi tarneetapp
Süsteemi käivitamisel korjavad karbis olevad vaakum-iminappid ükshaaval kartongi ja asetavad selle konveierilindile. Konveierilint kannab kartongi vormimisjaama ühtlase kiirusega, tavaliselt 20-60 kasti minutis, olenevalt masina tüübist.
2.Moodustamisetapp-
Kui papp jõuab vormimisjaama, läheb positsioneerimistihvt kartongile{0}}augustatud avasse, nii et see jääb õigesse kohta. Seejärel surutakse õhusilindriga ülemine stants kiiresti alla ja voltimisnuga surub voltimisjooned kartongi pinnale. Samal ajal lõpetab kortsumisnuga ka osa kortsumistööst. Rõhk sellel etapil hoitakse vahemikus 0,5–1,2 MPa, nii et papp ei paindu vormist välja ja kortsujooned jäävad selgeks.
3.Sügava vormimise etapp
Ülemine matriitsi surub jätkuvalt alla, moodustades isasvormi emavormiks, voltides papi U{0}}kujuliseks piki voltimisjooni. Sel hetkel aktiveeritakse külgmine voltimismehhanism ja voltimisplaat lõpetab 90-kraadise voltimise läbi nukkühendussüsteemi. Lennuki šassii eristruktuuri jaoks kasutavad mõned šassiid kaheastmelist voltimistehnoloogiat, mis hõlmab 45-kraadist eelvoltimist, millele järgneb täpne 90-kraadine eelvoltimine teisejärgulise volti abil.
4.Alumine-Tihendamine ja tugevdamine
Alumine tihendusmehhanism valib vastavalt eelseadistatud parameetritele tihendamiseks kuumsulamliimi või -lindi. Kuumsulatusrežiimis pihustab liimipüstol liimi karbi põhja nelja nurka ja reguleerib kuumutustemperatuuri vahemikus 160–180 kraadi Celsiuse järgi, et tagada liimi kiire kõvenemine. Lintmudelid kasutavad automaatseid märgistamisseadmeid ja märgistamise täpsus ulatub ±0,5 mm-ni. Mõnel tipptasemel-mudelil on ka põhjatugevdusmehhanismid, mis suurendavad kastide mahtuvust, parandades voltide või tugevdusribade pealekandmist.
5.Väljundi ja kontrolli etapp
Vormitud karp saadetakse konveierlindiga ülevaatusjaama, mille nägemiskontrolli süsteem tuvastab reaalajas karbi suuruse, nurga ja tihenduskvaliteedi. Defektsed tooted tühjendatakse pneumaatiliste tõukurvarraste abil ja kvalifitseeritud tooted kogutakse virnastamismehhanismi abil. Virna kõrgust saab määrata inim-masinliidese kaudu, tavaliselt 10–20 karpi virna kohta.
III. Juhtimissüsteem: intelligentne põhiaju
Juhtimissüsteemautomaatne lennukikasti vormimismasinpõhineb PLC-l (programmeeritav loogikakontroller), mis integreerib inimese{0}}masina liidese, servoajami ja andurite võrgu, et realiseerida täisvoolu automaatjuhtimine.
1.PLC juhtseade
PLC kui juhtimiskeskus võtab vastu signaale pneumaatilistelt silindritelt, mootoritelt, liimipüstolitelt ja muudelt anduritelt ning juhib täiturmehhanisme vastavalt eelseadistatud programmidele. Näiteks kui fotoandur tuvastab, et papp on paigas, käivitab PLC kohe vormimisvormi allavajutuse. Kui rõhuandur tuvastab ebanormaalse rõhu, peatab PLC automaatselt masina ja annab häire.
2.Servo ajami süsteem
Kokkupandavat mehhanismi käitavad servomootorid ja positsiooni suletud ahela juhtimine toimub koodri abil. Selle kokkupandav servomootor on näiteks kiirusega 3000 p/min, positsioneerimistäpsus ± 0,01 mm, tagades täpse voltimisnurga. Servosüsteem toetab ka mitmeteljelist sidumist keerukate voltimistoimingute sünkroonimiseks.
3.Inimese{0}}masina liides
HMI puutetundliku{0}}ekraani disain, mis võimaldab operaatoritel graafilise liidese kaudu määrata selliseid parameetreid nagu karbi tehnilised andmed, tootmiskiirus ja liimitemperatuur. Süsteem toetab mitmekeelset teisendamist, sellel on tootmisstatistika funktsioon ja see suudab kuvada põhinäitajaid, nagu saagis, läbimismäär ja seadmete tööaeg reaalajas.
4.Andurite võrgud
Seadmed on varustatud fotoelektriliste anduritega (papi asendi tuvastamiseks), rõhuanduritega (vormimissurve jälgimiseks), temperatuurianduritega (liimi temperatuuri kontrollimiseks), visuaalsete anduritega (karbi kvaliteedi mõõtmiseks) ja mitmete muude anduritega. Andurite andmed edastatakse PLC-sse väljasiini kaudu, moodustades suletud-ahela juhtimissüsteemi, et tagada tootmise stabiilsus.
IV. Tehnilised eelised: tõhususe ja täpsuse kahekordne paranemine
Täisautomaatneautomaatne lennukikasti vormimismasinrealiseerib tootmise efektiivsuse ja tootekvaliteedi kahekordset parandamist modulaarse disaini ja intelligentse juhtimise kaudu.
1.Tõhus tootmine
Üks masin suudab toota kuni 60 kasti minutis, mis on rohkem kui 10 korda suurem kui käsitsi vormimise kiirus. Koos automaatse materjali tarnimise ja virnastamise süsteemiga saab seda toota pidevalt 24 tundi ööpäevas ja sellel on vähe töötajaid.
2.Täpne vormimine
Servoajamite ja suletud ahelaga{0}}juhtimise abil juhitakse karbi suurust veavahemikus ± 0,5 mm, voltimisviga on alla 1 kraadi, mis vastab kõrgekvaliteedilise-pakendamise nõuetele.
3.Paindlik kohanemine
See toetab vormide kiiret asendamist ja mitme{0}spetsifikatsiooniga tootmist, ühe masinaga, mis suudab toota kümneid erineva suurusega pappkaste, mis sobivad paljudele tööstusharudele, sealhulgas e-kaubandusele, elektroonikale ja toiduainetele.
4.Stabiilne ja töökindel
Mehaaniline konstruktsioon kasutab tugevat materjali ja põhiosade kasutusiga on üle 10 aasta. Juhtimissüsteemil on rikete diagnoosimise funktsioon, mis võimaldab varakult hoiatada võimalikest probleemidest ja vähendada seisakuid.
Järeldus:
Täisautomaatne lennukikarbi vormimismasin realiseerib lamedate pappkastide tootmise täieliku automatiseerimise mehaaniliste, elektriliste ja pneumaatiliste süsteemide sügava sulandamise teel. Selle põhitööpõhimõte peegeldab kaasaegse tööstusdisaini täpsust ja intelligentsust ning pakub tõhusat, täpset ja paindlikku lahendust pakenditööstusele. Tehnoloogia pideva arengu tõttu on täisautomaatsete lennukikarbivormimismasinate tulevik kiirem-, täpsem, väiksem energiatarbimine, mis jätkab pakenditööstuse intelligentse ajakohastamise edendamist.